11月12日，在北京航天飞行控制中心拍摄的天舟五号货运飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接示意图。

新华社发

11月12日，在北京航天飞行控制中心拍摄的天舟五号货运飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接后天和核心舱内的情况。

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11月12日10时03分，长征七号遥六运载火箭在我国海南文昌航天发射场成功发射，将天舟五号货运飞船（简称天舟五号）精准送入预定轨道。约10分钟后船箭成功分离，天舟五号入轨后顺利完成状态设置，于12时10分，采取自主快速交会对接模式，成功对接于空间站天和核心舱后向端口，中国航天员首次在太空迎接“天舟快递”。

此次任务中，首次实现了两小时自主快速交会对接，创造了世界纪录。神舟十四号航天员乘组将进入天舟五号，签收“冒着热气”的“家乡货”。这一技术突破对于提升我国空间交会对接水平、提升空间站任务应急物资补给能力具有重要意义。以后，“天舟快递”将定期送货，空间站天地货物运输开启常态化运营模式。

■ 五度携手“太空快递小哥”

长征七号再送天舟升空

这是我国载人航天工程的第26次发射任务，也是长征系列运载火箭的第449次飞行。

自执行天舟一号货运飞船发射任务起，长征七号运载火箭与天舟货运飞船五度携手，火箭总体技术状态趋于稳定，测发周期也由最初的42天逐步缩减到27天。

航天科技集团一院长征七号运载火箭总体主任设计师邵业涛介绍，本发火箭进行了10项技术改进。研制团队重点通过并行或合并测试项目、优化使用维护条件、简化操作复杂的项目等，不断提高测试发射效率。

随着空间站转入长期在轨运营阶段，未来几年，长征七号运载火箭将保持每年2次左右的发射频率，为空间站天地物资运输提供保障。长征七号运载火箭近地轨道运载能力达14吨，搭载远征上面级，可实现太阳同步轨道9.5吨的运载能力，既可发射天舟货运飞船，也可发射其他卫星，将在中低轨卫星发射中发挥更大作用。

■ 仅2小时完成交会对接

缩短运输时间太空送货超保鲜

这次任务与以往最大的不同，就是天舟五号的送货速度更快，航天员只需等待约2小时，即可收到新鲜货品。不仅创造了世界最快交会对接纪录，航天员们的幸福感迅速拉满，更是让全世界感受到了太空里的中国速度。

航天科技集团五院502所交会对接首席专家解永春介绍，和天舟货运飞船此前的6.5小时快速交会对接相比，天舟五号主要从两方面进行了方案的调整。

“一是优化了交会对接的制导控制策略，将远距离导引过程中的多圈次飞行压缩为半圈，将多次变轨压缩为两次综合机动，该部分用时由原来的约4个小时减少到约1个小时；二是在近距离自主控制段，减少了多个停泊点，类似动车组减少经停车站数量。如此，该方面的时长将由2个多小时缩短为约40分钟。”解永春说。

解永春表示，这种2小时的快速交会对接对于我国空间站的长期在轨运营有着非常现实的意义，可以极大提高我国的太空紧急救援能力，缩短运输时间，使运输特殊鲜活试验品成为可能。如果将该技术用于神舟载人飞船，将让航天员更快进入空间站。

在太空中建起一座舒适的“太空家园”并不是件易事，为了给航天员提供优质的物资，便于他们舒适地长期工作、生活，天舟货运飞船勇敢担起了运送物资的重任。

■ 首艘访问“T”字构型空间站的飞船

和80吨量级目标“太空之吻”

此次发射的天舟五号是空间站“T”字构型组装完成后，首艘访问的飞船。

作为空间站建造的关键核心产品，对接机构是实现空间站各个舱段间在轨连接、组合运行的重要系统。自2011年对接机构首次成就“太空之吻”以来，至此已有21套对接机构在轨完成了25次完美亮相。

航天科技集团八院飞船型号对接机构负责人丁立超表示，每一次“太空之吻”都不是简单复制，随着空间站构型的不断改变，空间站组合体的体量也在不断变化。从“一”字构型到“L”字构型再到“T”字构型，多构型带来的全新状态也是对接机构必须面临的考验。

“此次天舟五号的对接目标达到80吨量级，是空间站建造以来对接机构迎来的最大吨位。”丁立超说。

丁立超介绍，作为一款为空间站而生的产品，升级后的对接机构在设计阶段就充分考虑到如今空间站建造需要具备的8到180吨各种吨位、各种方式的对接能力。特别是天舟五号对接机构更是开展了数十次与80吨对接目标的捕获缓冲试验，验证了产品的可靠性。

来源： 长江日报